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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重,,,;要的交通枢纽、商贸物流和文化科ง ง教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和εïз人文交流基地。

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绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与发展中心等国家级科研院所18家,国家级创新平台25ง /****/ง家,全社会研发经费(R&D)投入强度位居全国前列。
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去年,民航局、国家发ʚ ɞ改委联合发文《关于推进国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空''''''枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和°꒰'ꀾ'꒱°新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作/****/,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥ʚɞღღ头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
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兰州机场T1+T2面积ʕ·͡ˑ·ཻʔ8..˗ˏˋ♡ˎˊ˗9万平方米,去ง ง年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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兰州和乌鲁木齐之前都ʚ ɞ只有一条跑道,因起降架次多,乌ʚ ɞ鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几εïз座机场的现有压力。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁ʕ•̫͡•ོʔ也不发达,更依赖民航运输。此外,,,,;西ฅ ฅ安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。